特斯拉发大招,这款车25万不到开回家!网友:再等等还会降吗?

栏目:新闻 发布时间 2020-10-02 人气 

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简介:国庆节首日,特斯拉官网悄悄上架迄今为止最便宜的国产Model 3——标准续航版升级版,NEDC里程468公里,售价24.99万元!特斯拉10月1日发布消息称,自即日起,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元,较上...


国庆节首日,特斯拉官网悄悄上架迄今为止最便宜的国产Model 3——标准续航版升级版,NEDC里程468公里,售价24.99万元!


特斯拉10月1日发布消息称,自即日起,中国制造Model 3标准续航升级版补贴后售价为249900元,较上次调价后下降了约2.1万元。中国制造Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为309900元。



特斯拉官方称,得益于先进的软件技术和效能优化,更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升国标工况法下综合续航里程达到468km,最高时速225公里/小时,百公里加速时间仅为5.6秒。


续航提升又降价,有网友称:这是“等等党”的胜利。


还有网友问:再等等还会便宜吗?


价格创历史新低


特斯拉上一次调价是今年的5月1日。当时中国制造的Model 3标准续航升级版补贴前售价由原来的32.38万元降价至29.18万元,在享受2.025万的新能源车补贴后,中国制造的Model 3标准续航升级版的最终购买价格降至27.155万。


目前的中国制造Model 3售价,是该车型国内上市以来的最低。


以上次调价测算,兴业证券预计国产Model 3年销量为16.5万辆左右,无法匹配特斯拉上海工厂一期20万辆/年的产能。因此此次降价,有望使国产Model 3的年销量达到24万辆,并使上海工厂的产能和销售相匹配。


据兴业证券测算,后续国产Model 3有能力降至22-23万元(消费者支付价格),对应年销量54.5万辆。


此前,Model 3标准续航升级版补贴后售价为271550元,按照最新价格计算,此轮价格下调21650元。Model 3长续航后轮驱动版则由344050元调整为309900元,下调34150元。


图片来源:每经记者 孙桐桐 摄


据上海证券报,业内人士分析,此次特斯拉下调中国制造Model 3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关,特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时,特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。


特斯拉称,更新后的Model 3标准续航升级版的续航里程获得了20公里以上的有效提升,国标工况法下综合续航里程达到468km,最高时速 225 公里/小时,百公里加速时间仅为5.6秒。享受同等的整车质保和电池质保,其中,整车质保:4年或8万公里;电池质保:8年或16万公里。


Model 3是特斯拉首款面向全球大众市场设计并生产的电动汽车。数据显示,截至目前,特斯拉在中国已经建成超过440座超级充电站,能够覆盖约90%的人口密集城市,2020年还将建设包含V3在内的4000个超级充电桩。


特斯拉或将推出2.5万美元的全自动驾驶汽车


北京时间9月23日,特斯拉举行年度股东大会及电池日活动,在活动上,特斯拉首席执行官马斯克(Elon Musk)宣布,新的“4680”电池能量密度提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,同时由于解决了连续生产问题,特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。


在电池日活动上,马斯克表示,特斯拉电池尺寸已经从1865增加到如今2170(前两个数字为直径,后两个数字为长度 ),现在将增加到“4680”。新的“4680电池”将需要大约一年的时间来达到1千兆瓦的产能,但特斯拉正在考虑提高到每年2千兆瓦。仅仅是外形因素的改变,就能将每千瓦时的成本降低14%,但特斯拉还没有做到这一点。无极耳的设计将使得电子的行进路径更短,解决了增加电池直径的最大问题之一。这使电池模组更容易更快并且连续地生产。


图片来源:特斯拉微博直播截图


新的“4680”电池能量密度提高5倍,续航里程提高16%,动力提高6倍,同时由于解决了连续生产问题,特斯拉电池生产线的速度提高了7倍。


马斯克称,为了避免未来有可能会出现的电池供应严重短缺问题,特斯拉将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代(可能也会有其他合作伙伴)等合作伙伴购买电池,并且不排除特斯拉本身也会进入电池制造领域。


同时,在电池日活动上,马斯克表示,他们将制造一辆价格合理的汽车,但电池的成本必须降低。早期的进展是好的,但下降的曲线正在变得平缓,所以他们需要重新考虑这个问题。特斯拉计划将生产成本减半。


马斯克透露,有信心大约三年后能制造出价格为2.5万美元的全自动驾驶汽车。


电池技术是电动汽车供应链上的关键核心的技术,动力电池占电动汽车成本40%左右,特斯拉正在寻求掌控电池技术更多的话语权,这将决定特斯拉未来的竞争力。


营收增长倚重中国市场


虽然特斯拉价格走势宛如“过山车”,舆论风波不断,但其销量似乎并未受到太大影响。


乘用车市场信息联席会(简称“乘联会”)最新发布的数据显示,8月新能源汽车销量增长势头明显,批发销量突破10万辆,同比增长43.7%,环比增长23.9%;纯电动的批发销量8.25万辆,同比增长45%,均实现本年度最强的正增长。


其中特斯拉Model 3销量达到11811辆居8月新能源车销量榜首。


图片来源:每日经济新闻 资料图


在中国市场的喜人业绩,让特斯拉在第二季度交上了一份亮眼成绩单。财报显示,截至2020年6月30日,特斯拉总营收为120.21亿美元(约合人民币816亿元),较去年同期的108.91亿美元(约合人民币739亿元)增长了10.3%;归属于普通股东的净利润为1.2亿美元(约合人民币8.15亿元),而去年同期亏损了11.1亿美元(约合人民币75.37亿元)。


“上海超级工厂产量的进一步增长,使得本地制造Model 3的利润率得到大幅改进。上海超级工厂的毛利率水平已接近美国制造Model 3的水平。”特斯拉方面曾表示。


编辑|孙志成 肖勇 杜波

校对|程鹏




每日经济新闻综合

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