北京车展国产爆款新车精彩放送!据说预定已经也经爆单?

栏目 微信 发布时间 2020-10-02 人气 

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简介:盼了好久终于盼到作为国内龙头车展的北京车展,其本来在4月就该如期举办,但是因为疫情影响,一直拖延至今,让各家车厂也是把大招一直憋在手里,迟迟不肯放出。所以随着车展的举行,国产车厂的新品简直如同井喷,但是要说有爆款潜质的话,还是觉得以下三...

盼了好久终于盼到作为国内龙头车展的北京车展,其本来在4月就该如期举办,但是因为疫情影响,一直拖延至今,让各家车厂也是把大招一直憋在手里,迟迟不肯放出。所以随着车展的举行,国产车厂的新品简直如同井喷,但是要说有爆款潜质的话,还是觉得以下三款车型不错。




MG5 领航




作为一个前身是英伦运动品牌,自从被上汽接手后,还是没有本土化,则是把运动化的基因延续了下去,而前些日子发布的新款MG6,其犀利的造型瞬间圈粉诸多年轻人,这次北京车展MG亮相了旗下新款SUV——MG5 领航,想要在用年轻化的SUV车型再圈一波粉。



在外部造型上,MG5 领航也采用了较为灵动的线条,和前身车型对比,其颜值确实发生了翻天覆地的改变,其造型更加锋利,其下包围类似于AMG家族造型,同时中网像阿斯顿·马丁看齐,配合上犀利的大灯造型炫酷的轮圈,确实异常吸粉。



内饰方面虽说没有外观给人来得惊艳,但是其造型还是符合当下潮流,同时座椅周围还有车身同色缝线点缀,运动化的座椅也是充满了运动气息,不过根据常规操作,这些配置估计只有在中高配上才能见到,动力方面,MG领航搭载1.5T与2.0T涡轮增压发动机,虽说没有发布售价,但是根据老款车型的价格,估计上市后在14W左右 。






奔腾B70




其实奔腾B70在出道那几年,其口碑和产品力都能称得上是国产第一梯队,因为当时其和马自达6共享生产线,从底盘、发动机都是采用马自达6的技术,同时变速箱还比马自达都多了一个挡位,价格相对于来说也更便宜,所以才有当时辉煌的成绩。不过随着马自达收回技术后,奔腾B70的销量和口碑一路下滑,几乎没有什么存在感可言。



这次B70的全新换代,从之前出B70谍照的时候就报道过,虽说之前其亮点在于其类似于凯迪拉克CT4的前脸,但是一睹其尊容后,还是能察觉到有所不同,首先中级车尺寸带来的气场,确实要比CT4要威严许多,除了大灯设计有点雷同,其他地方还是有着自己的设计语言。而且其灯组设计是采用古代兵器“戈”的造型,并且沿用于前后灯组,整体视觉效果不错。



车内的设计确实较为新颖,其设计理念其实和奔腾现售的两款SUV有些异曲同工之妙,大屏幕的加入带来了科技感,其中上面为多媒体控制,下面取代的则是原先实体按键的中控面板。后排空间较为充裕,不过因为还未正式上市,只能透过玻璃观看,所以后排空间怎样不可得之。但有一点可以肯定的是,如果这样的外形和配置,加上现款车型的价格,引起一波热销恐怕不是问题。






瑞虎8 PLUS


 


其实关于瑞虎8,其车型涵盖567座布局,而外观设计和技术其实都不错,差的不是产品力,而是其营销策略,所以其销量一直不温不火,但是奇瑞的身份,确实没法和其他私营对手相比,而且在军工方面奇瑞也是一直参与,只是受控于军事机密而不愿拿出来说罢了。



扯了这么多,这次要介绍的还是这次的新品瑞虎8 PLUS,毕竟瑞虎8上市也有些时日,大改款车型还有没有出现,和某些对手相比还是显得不够高产,所以瑞虎8PLUS在北京车展上市,用来扩充奇瑞的SUV产品阵营。瑞虎8PLUS的外观其实是沿袭瑞虎7的那一套,相较于现款瑞虎8来说,其设计语言更加犀利,狭长的LED大灯确实更加年轻,侧面腰线也变得更加劲道,LED贯穿式尾灯也经过重新设计,其造型更加简洁流畅。



在内饰上相对老款也有挺大的改动,双连大屏科技感十足,同时空调面板也是采用触控式大屏,这一点虽说科技感不错,但是易用程度确实不高。车内钢琴烤漆,实木和皮质确实营造除了不错的高级感,平直的线条也不显得花里胡哨,座椅舒适程度,空间也都通通在线,唯独就是第三排座椅的存在感不强,顶多就是零时应急,同时还没法保证行李箱空间。


来源:idongche

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