道路复测提交哪些数据库，隧道竣工后应提交哪些测量资料

来源：整理时间：2024-06-23 17:52:20 编辑：黑码技术手机版

1，隧道竣工后应提交哪些测量资料

断面复测，断面位移，主线复测，2衬结构复测，最后还要校一下台车，做成报告，就OK了

隧道竣工后应提交哪些测量资料

2，道路设计有哪些基本数据内容这些数据作用是什么

压实度，弯成值

霹裂强度、抗剪强度、回弹模量、抗压模量、弯沉干抗压模量、湾沉值。

道路设计有哪些基本数据内容这些数据作用是什么

3，交通事故复审还需提交什么资料

提供证实应由对方负主要责任，减轻你方责任的相关证据。

比较小。程序问题除外，单论实体。这类案件比较简单，责任认定又是交警大队做出的。法官根据责任认定判决就好了，赔偿数额方面还有一定的自由裁量权，所以一般不会有大问题。

交通事故复审还需提交什么资料

4，治安卡口信息系统采用什么数据库

你好！则科一卡通系统提示：当前一般是使用SQL 数据库仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

道路交通治安卡口监控系统（简称：治安卡口系统）是指依托道路上特定场所，如收费站、交通或治安检查站等卡口点，对所有通过该卡口点的机动车辆进行拍摄、记录与处理的一种道路交通现场监测系统。该系统用于城市道路或高速公路出入口、收费站等重点治安地段的全天候实时检测与记录。可自动识别过往路口车辆号牌、颜色等特征，验证出车辆的合法身份，自动核对黑名单库，自动报警。可对路口情况进行监控与管理，包括出入口车辆管理、采集、存储数据和系统工作状态，以便于警务人员及相关部门对道路的安全进行监控。整个系统具有管理维护、统计、查询及报表打印等功能，实现对交通违法、肇事逃逸等嫌疑车辆的监控与处置。全天候记录，识别率95%以上，图片显示汉字、字母、数字，清晰可辨。

5，公路测量中从开始施工到最后完工的工作程序包括哪些

一、施工前的测量 1、施工前要交接桩。参加单位有业主、设计、监理、施工等。根据设计院提交的平面控制点表、水准点表、曲线表.....，现场一一核对，看哪些点还在，哪些点破坏了，形成书面的交接纪要，各方签字。 2、施工前的复测。把设计单位的控制点重新测量一边，有疑问的再测，测量完成形成书面的复测报告。 3、施工前的控制测量，在设计控制点的基础上，新增大量控制点，测量后整体平差，新点用于施工测量。 4、路基横断面测量。按设计里程测绘断面，与设计对比，主要是检查土石方数量是否一致。二、施工中的测量工作路基放样、桥梁测量、隧道测量、.......，此处省略XXX字。三、竣工测量中线贯通测量、路基断面测量、桥涵测量、隧道断面测量......,总之，竣工资料需要的大部分资料都由测量去完成，不但有测量数据，还要绘图，制表。证明施工结果和设计是一致的，偏差在允许范围内；不一致的要测绘出来说明现状。测量内容繁多，责任重大，凭一点记忆写出的东西不足参考，看书去吧。

核对设计图纸.找出设计上的缺陷问题,提交设计部门.测量前期设计交桩,验收控制桩.施工单位第一次导线测量,第一次水准点联测.出成果,交监理检查.检查通过,可以用于施工.用验收成果,放道路中线,红线,边桩,加保护桩,加密桩引点.测原地面高程,检查和图纸给的反开挖或路基填筑的原地面高程有无差别太大,太大的话,要通知项目经理打工程量变更申报,交监理检查签字,再交业主认可.正常施工,每层路基土施工,复桩,放高程.每3个月,检查原有的高程点和导线点.竣工前,和监理再次联测导线点和高程点,出资料,准备验收.恢复中桩边桩.如有路面施工单位,将各点资料交桩给路面施工单位,保证路面顺接.竣工后,配合监理和质检站验收几何尺寸,高程.至此,基本交通工程测量工作结束.这是以前我回答别人的,至于电子书嘛,你大可不要了,测量都是一样的原理,就是搞控制,高程和线型控制,高程控制要求要高,要严,不然后面的路面八轮仪和电子平整度仪验收不了,线型稍微好点,有个左右中线偏位,一般评定标准里有,小于10公分吧,具体测量要求还是以你所在的公路等级和评定验收标准为主.