这是我第一次驾驶保时捷911。对于缺乏试驾和超跑经验的我来说(先暴露我的不足)，我坐在992的驾驶座上，看着眼前的“五枪仪”。我承认，心情很激动。毕竟这是“一个男人一生必有的车”，遇到的机会很少。但是当我冷静下来的时候，我的热度下降了一点。原因是我思考了一个问题:保时捷911带给我的快乐是什么？我不希望车辆历史、回头率、品牌附加值的权重高于驾驶乐趣。
PS:试驾车型为911Carrera4s。性能惊人众所周知911讲究平衡，底盘极限能装下动力，动力不会浪费底盘的控制极限，动力和底盘能承受相互最大。但其实911早就达到了平衡，只是由于科技的进步和造车技术的提高，911之前的所有车型都会刷数据。992在发动机机体基本不变的前提下，只对涡轮进行升级，提高马力值。
6、试驾保时捷911Carrera4s:冷酷无情的速度机器这是我第一次驾驶保时捷911。对于缺乏试驾和超跑经验的我来说(先暴露我的不足)，我坐在992的驾驶座上，看着眼前的“五枪仪”。我承认，心情很激动。毕竟这是“一个男人一生必有的车”，遇到的机会很少。但是当我冷静下来的时候，我的热度下降了一点。原因是我思考了一个问题:保时捷911带给我的快乐是什么？我不希望车辆历史、回头率、品牌附加值的权重高于驾驶乐趣。
PS:试驾车型为911Carrera4s。性能惊人众所周知911讲究平衡，底盘极限能装下动力，动力不会浪费底盘的控制极限，动力和底盘能承受相互最大。但其实911早就达到了平衡，只是由于科技的进步和造车技术的提高，911之前的所有车型都会刷数据。992在发动机机体基本不变的前提下，只对涡轮进行升级，提高马力值。
7、比较下保时捷911CarreraS和保时捷CaymanS?Cayman可以把它看成Boxster的硬顶版，但是定位比Boxster高。主要原因是推出Cayman是为了弥补911和Boxster之间的价格差距。没有引擎盖的Cayman和敞篷车在外观设计上有些相似，但总体来说，Cayman比Boxster更好看，味道更像911。Cayman和Boxster都有相同的型号和S版本。
8、911Carrera4SCabriolet能否安装尾翼?是。那么，如果安装GT3尾翼打开敞篷车，会卡住吗？GT3的尾翼很大。尾翼都可以装，不知道是不是原装的。具体可以问保时捷有没有911Carrera4SCabriolet的原装尾翼。GT3套件中的尾翼可以安装。当然可以！最好不要装尾翼，因为它有自己的自动扰流板尾翼，运动时会自动调节。
9、保时捷的入门级992Carrera可能比CarreraS更好整个911系列(不包括即将上市的GT3和GT3RS)都采用涡轮增压发动机。可以肯定的是，最新的卡雷拉可以提供足够的性能，毕竟这是一辆能以182英里/小时平稳行驶，3.8秒达到060英里/小时(4秒0.100公里/小时)的跑车。六缸发动机与卡雷拉斯使用的涡轮增压3.0升装置相同，只是它可以产生379马力(385PS)和331磅-英尺(450Nm)的扭矩，而不是卡雷拉斯的444马力(450PS)和390磅-英尺(530Nm)。
